A Fórmula 1 é um esporte de altíssimo risco. A velocidade, a tecnologia e a pressão de competir em tão alto nível fazem com que acidentes com consequências graves sejam sempre uma possibilidade. E foi exatamente isso que aconteceu no dia 25 de julho de 2009, durante o treino classificatório do Grande Prêmio da Hungria.
Felipe Massa, ao entrar na reta dos boxes, foi atingido por uma mola que havia se soltado do carro de Rubens Barrichello. A mola acertou em cheio o capacete de Massa, que perdeu a consciência imediatamente e bateu em alta velocidade na barreira de pneus do circuito.
O impacto foi tão forte que deixou o piloto brasileiro com fraturas no crânio e um quadro de coma induzido. Ainda no mesmo dia, ele foi submetido a uma cirurgia para a remoção de um coágulo no cérebro e ficou internado em estado grave por vários dias.
A notícia abalou a comunidade da Fórmula 1 e deixou a torcida brasileira em choque. Felipe Massa era um dos principais pilotos da categoria na época e estava em sua melhor temporada até então. Ele já havia vencido duas corridas na temporada e era um dos favoritos ao título.
Felizmente, a recuperação de Massa foi extraordinária. Após algumas semanas de cuidados intensivos, ele recebeu alta e retornou ao Brasil para continuar sua recuperação. Ele ficou fora das pistas por toda a temporada de 2009, mas conseguiu voltar a competir em alto nível já no ano seguinte.
O acidente de Felipe Massa na Hungria de 2009 trouxe à tona a necessidade de se reavaliar a segurança dos carros da Fórmula 1. A mola que atingiu o capacete de Massa não era uma peça fundamental para o funcionamento do carro e, por isso, não havia tido uma atenção especial por parte da equipe de Rubens Barrichello.
A partir desse acidente, a FIA (Federação Internacional de Automobilismo) passou a exigir o uso de uma cobertura de titânio nos cockpits dos carros, que agora são capazes de suportar o impacto de objetos com até 20kg de peso a uma velocidade de 225km/h. Além disso, outras mudanças foram implementadas para aumentar a segurança dos pilotos, como a melhoria nos dispositivos HANS (sistema de proteção do pescoço) e a renovação dos procedimentos de segurança em pistas.
Felipe Massa, hoje aposentado, é um exemplo de superação e determinação. Ele voltou a competir na Fórmula 1 após o acidente e ainda conseguiu alguns pódios e vitórias na categoria. No entanto, seu legado mais importante é o alerta que ele deixou para todos os envolvidos no automobilismo: a segurança dos pilotos deve ser sempre prioridade absoluta.
